【未来的通勤是手放开】自动巴士该算捷运还是公车?专访高雄市交

【未来的通勤是手放开】自动巴士该算捷运还是公车?专访高雄市交

各位读者还记得 8 月初台北市自动小巴的夜间试跑计划吗?这次试跑所产生的新闻效应,大大加深了无人车在台湾大众的心理印象;但事实上在国内最早让自动小巴跑在路上的并不是台北,而是高雄,早在 6/1,喜门史塔雷克的 EZ 10 就抢先在驳二园区进行测试了。接下来 10 月将于鼓山区哈玛星地区举办「生态交通全球盛典」,届时也会用自动小巴将担任社区接驳车,路程规划约 2.5 公里。

北高两地都对自动小巴这项新兴科技兴趣满满,但相较于台北市目前已明显把自动小巴规划为「凌晨 0-5 点」的公车替代方案,高雄怎在捷运、公车与轻轨之间,想像自动小巴在大众运输的定位呢?针对这个问题,INSIDE 特别採访了高雄市交通局局长陈劲甫,与读者们分享未来无人车在台湾的可能性。

路权 A、B、C,该算哪一种?

「目前最大的问题就是法规。」陈劲甫局长向我们介绍无论高雄或台北,都面临了同样问题;无人车目前在中央尚未入法,让后续政策与相关硬体设施都因无法源依据,进一步更积极的布局长远规划。

但光是规划自动小巴的路权就是一大挑战。陈劲甫说明,目前各国交通行政上普遍把大众运输的路权分作 A、B、C 型三种,A 就是採完全与外界隔离之车道或轨道,连平交道都没有的设计,像高铁、捷运就属此类;B 是属地面交通部分隔离,但有优先通行权,像台铁、高雄轻轨。C 就是跟一般车辆混合共用了,公车就属此类。

从上面来看,国外已属 A 型路权的无人大众载具相对成熟,但这种自动小巴是要属 B 还是 C 呢?就陈劲甫来看,高雄市政府会倾向用 B 型路权的做法去规划。「原本喜门史塔雷克规划自动小巴专给特定校园或园区内接驳的想法,从驳二与台大水源校区的实验来看已经很成熟了,但坦白说这不是太创新,我们想让它在真的公路上跑,成为大众运输的一部分。」

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于高雄驳二特区测试自动巴士,

他进一步说明这牵涉到自动小巴之后的法规定位。自动小巴到底该视为捷运系统呢?还是公车?如果是前者,那就是走大众捷运法,而后者是走公路法。就高雄市的经验来谈,其实走「大众捷运法」在行政处理上会比较便捷一些。「其实轻轨跟 BRT 的状况类似,都会跟大众车辆交会,必须使用优先号誌保持优先权的问题;台中 BRT 走的是公路法,但想维持 B 型路权的前提下,施行起来却有些难处。很幸运的,高雄轻轨是属大众捷运法,想要维持 B 型路权就比较容易。」但他也强调,其他县市也可以思考看看有没有 A 型路权的规划方案。

而 B 型路权最大关卡就是处理交叉路口的部分。怎幺使用科技让号誌智慧化,自动变换灯号进而让无人载具载量最大化是首要考量之处,自动小巴本身搭载的技术不见得可以妥善处理这个问题,但陈劲甫表示他们正在透过车流计算与感应等技术,让高雄轻轨在运量与汽机车之间找到平衡点,未来自动小巴这部分若能跟高雄轻轨合作,就会是很大的机会。

自动巴士有机会摇身一变,成在地特色的「高雄款电车」

谈完了法规面,那高雄市又怎幺打算实际运用自动小巴呢?除了 10 月「生态交通全球盛典」用于哈玛星的社区接驳车以外,陈劲甫接下来计划在捷运三多商圈站与轻轨高雄展览馆之间的新光路试跑。这段路程其实不算长,但会经过中华路、成功路几个大型路口,很适合作为自动小巴连结捷运、轻轨的实验场域。

除喜门史塔雷克的 EZ 10 以外,事实上高雄市政府对自动巴士还有进一步的想像。陈劲甫跟 INSIDE 表示,过去在接触无人车之前,市府配合市区棋盘性的道路规划,一直在思考有在地特色的「高雄款电车」的运输系统补足捷运与轻轨。在喜门史塔雷克之前,市府也接触过跟轻轨技术类似,法国的电弓式电动公车系统;而后来接触无人驾驶技术以后,陈劲甫更认为「电动无人载具是世界交通发展的一大趋势,如果出现运量再大一点的电动无人公车,就很适合『高雄款电车』的想像。」

低碳车辆将 10 月群聚高雄

在这次访谈中,陈劲甫也另外向我们详细介绍了「生态交通全球盛典」。它的来源是国际知名 NGO ICLEI 为了推动未来世界该有的低碳、节能、生态交通型态,进一步成立了子组织「生态交通联盟 」,高雄市并于 102 年 4 月加入联盟。而活动本身即是在社区举办 1 个月的活动,让都市居民实际感受低碳、节能的交通能为社会、经济、健康及居住环境上所带来的好处。

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10 月「生态交通全球盛典」的实验区域,

会选择哈玛星社区举办,一方面是当地拥有观光巴士过多,道路却过于狭小的严重交通问题;二来它是台湾最早经都市计画所设计的社区之一,有着填海造陆,外国文化接触地的丰富历史,可以跟驳二、铁道文化园区连结在一起,十分具国际曝光潜力。届时会管制燃油汽机车进入社区一个月,并在外围準备替代停车场供居民使用。

除此以外,更进一步针对居民祭出电动机车优惠,以汰换二行程机车为例,哈玛星居民独享地方加中央,最高 39000 元的购车优惠。此外高雄市政府也邀请了 Tesla、BMW、GOGORO、TOYOTA、NAVYA 等多间车厂,一口气展出各家新款绿能汽车、公共电动巴士与无人驾驶车给大众参观。届时,INSIDE 也将至现场带来第一手报导。

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